7 ESKALATOR TERUNIK DIDUNIA VERSI BESOKLAGI DOT COM

Eskalator adalah salah satu transportasi vertikal berupa konveyor untuk mengangkut orang, yang terdiri dari tangga terpisah yang dapat bergerak ke atas dan ke bawah mengikuti jalur yang berupa rail atau rantai yang digerakkan oleh motor. Berikut 7 Rekor Tentang Eskalator di Dunia! salah satunya juga dimiliki indonesia.

1.      Eskalator Pertama

Eskalator pertama dibuat menggunakan kayu pada tahun 1859 di New York’s Coney Island amusement park. Karena terbuat dari kayu terjadi salah satu kecelakaan eskalator paling terkenal dalam sejarah terjadi pada tanggal 18 November, 1987 ketika api menyebar ke draft di jaringan kereta bawah tanah London Underground menewaskan 31 orang. Hal ini mencetuskan ide untuk kemudian merubah bahan dasar kayu menjadi besi.

Eskalator Kayu yang tersisa dapat dilihat dan dipergunakan di Stasiun Greenford-London.

2.      Eskalator Terpanjang

Eskalator Terpanjang terdapat di Stasiun Pobedy Park di Jalur-Pokrovskaya Arbatsko yang dibuka pada tahun 2003. Eskalator ini mempunyai panjang sekitar 126 m.

3.      Eskalator Terpendek

Ada terpanjang, pasti ada Terpendek. Eskalator ini terdapat di Okadaya Mores shopping mall di Kawasaki, Jepang. yang memiliki panjang hanya 83 cm

4.      Eskalator Tertinggi

Eskalator tertinggi terdapat di Umeda Sky Building di Osaka, Jepang, Dengan tinggi 173 m, selesai pada tahun 1993 dan terdiri dari dua menara 40 lantai dengan serangkaian eskalator menyediakan akses untuk menghubungkan kedua menara tersebut.

5.      Eskalator Tersempit

Eskalator hanya selebar sekitar 16 inci (40 cm), banyak dipergunakan oleh department store dan di daerah transit biasanya di stasiun kereta. Eskalator dibuat lebih sempit, mengingat melambungnya obesitas di USA.

6.      Eskalator Sepeda

Eskalator Khusus Sepeda banyak ditemukan di beberapa kota besar di Jepang, eskalator ini memiliki slot cukup lebar untuk pengguna sepeda. Penunggang turun dan berjalan menaiki tangga, sambil memegang rem tangan sepeda, sementara eskalator bergerak dengan lancar di sepanjang jalur sepeda di samping tangga.

7.      Eskalator Multifungsi

ini dia Eskalator hebat dari indonesia, yaitu Eskalator Multifungsi. Selain untuk pejalan kaki, eskalator ini bisa dipakai untuk berdagang atau sekedar bertengger/duduk-duduk.

7 TEROWONGAN KERETA API TERPANJANG DIDUNIA

Teknologi konstruksi saat ini sudah semakin berkembang begitu pesat. Hal ini dibuktikan dengan telah banyak dibuatnya terowongan-terowongan kereta api baik yang terdapat di bawah permukaan laut maupun yang terdapat dibawah tanah. Dan tentunya hal itu tidak terlepas dengan semakin maju dengan pesatnya teknologi dunia konstruksi saat ini. Simak 7 terowongan kereta api terpanjang di dunia berikut ini.

1.      Gotthard Base Tunnel, Swiss Alps (57 km)

Gotthard Base Tunnel akan dibuka hanya untuk lalu lintas kereta api pada tahun 2017. Terowongan Gotthard merupakan terowongan kereta api dibawah Alpen di Swiss. Terowongan ini akan menghubungkan dua desa di kedua sisi pegunungan Gotthard dan telah digali 2000m di bawah pegunungan.

Dengan panjang 57 km (35,4 mil), terowongan itu akan menjadi bagian penting dari jaringan yang menghubungkan Eropa Utara dengan Eropa tenggara. Total panjang dari terowongan, lubang dan bagian-bagiannya 151,84 km (94,3 mil). Terowongan rel ini akan menjadi terpanjang di dunia, melebihi terowongan bawah laut Seikan di Jepang.

2.      Seikan Rail Tunnel, Japan (53,8 km)

Dengan panjang 53,8 km, rekor untuk terowongan rel terpanjang di dunia sejauh ini telah dicapai oleh Rail Seikan Tunnel yang menghubungkan pulau Honshu ke pulau Hokkaido. Terowongan ini dibuka pada 1988 dan memiliki hamparan 23,5 km yang telah dibangun di bawah dasar laut (Selat Tsugaru). Ini juga merupakan terowongan rel terdalam di dunia.

3.      Channel Tunnel, England and France (49,9 km)

Terowongan Channel memberikan link rel sangat nyaman antara Inggris dan Perancis, melalui jalur kereta api di bawah dasar laut. Dengan panjang 49,9 km dan bagian sepanjang 37,9 km berada di bawah laut, sehingga membuatnya terowongan bawah laut ini menjadi salah satu yang terpanjang di dunia.

Terowongan Channel berada di bawah Selat Inggris (tepatnya di Selat Dover) yang menghubungkan Cheriton, Kent, di Britania Raya dan Coquelles dekat Calais di utara Perancis. Proyek berbiaya besar ini awalnya dimulai dengan beberapa kesalahan dan akhirnya selesai dibangun pada 1994.

Saat ini, sebelum Gotthard Base Tunnel dibuka, Channel merupakan terowongan rel terpanjang kedua di dunia setelah Terowongan Seikan di Jepang. Terowongan ini dioperasikan oleh Eurotunnel plc. Chunnel, dimana Chunnel adalah kependekan dari The Channel Tunnel.

 

4.      Loetschberg Tunnel, Switzerland (34,57 km)

Loetschberg Tunnel merupakan terowongan kereta api yang memiliki panjang 34,57 km, menghubungkan Frutigen, Berne dan Raron. Terowongan ini dapat menampung baik kereta penumpang dan kereta barang. Bagi wisatawan Jerman bepergian ke resor ski Swiss, terowongan ini telah berjasa besar karena memotong waktu perjalanan mereka menjadi setengah perjalanan sebelumnya.

5.      Guadarrama Rail Tunnel, Spain (28,4 km)

Guadarrama Rail Tunnel adalah terowongan kereta api yang menghubungkan Madrid dan Valladolid, yang merupaka rel kereta api kecepatan tinggi, dengan panjang 28,4 km. Terowongan ini memiliki dua tabung dan merupakan terowongan rel terpanjang di Spanyol.

6.      Taihang Tunnel, China (27,848 km)

Sebuah terowongan double track, terowongan ini selesai pada bulan Desember 2007. Dibangun untuk Penumpang Kereta Api Shitai, ini menghubungkan ibukota provinsi Hebei, Shijiazhuang dengan Taiyuan, ibukota provinsi Shanxi. Panjang Terowongan itu adalah 27,848 km.

7.      Iwate-Ichinohe Tunnel, Japan (25,81 km)

Konstruksi untuk terowongan sepanjang 25,81 Km ini dimulai tahun 1991 dan dibuka untuk umum pada tahun 2002. Setelah melewati medan berbukit, terowongan ini menghubungkan Tokyo dengan Aomori. Kedalaman maksimum dari terowongan ini adalah sekitar 200 meter.

BNI KAJI SKEMA AKUISISI BAHANA SEKURITAS

PT Bank Negara Indonesia Tbk (BNI) masih mengkaji skema mengakuisisi atau mengambilalih saham PT Bahana Pembinaan Usaha Indonesia (BPUI) selaku induk usaha PT Bahana Sekuritas.

"Proses saat ini due diligence. Itu masih sangat teknis. Masih dalam pembicaraan," ujar Direktur Utama BNI, Gatot M Suwondo, usai RUPS PT Bank Negara Indonesia Tbk, di Hotel Shangri-La Jakarta, Kamis.

Menurut dia, pembicaraan di antara para pemegang saham dalam rangka melihat bagaimana keputusan yang akan diambil guna menentukan skema akuisisi tersebut. Akuisisi ini dijadwalkan mulai diproses di tahun ini.

Namun, pihaknya pihaknya belum bisa menyampaikan secara detail mengenai rencana tersebut. "Belum ada nilai, mengenai skemanya nanti kita lihat. Kalau saya inginnya kemarin," ujar dia.

Saat ini, kata dia, BNI masih akan mengkaji beberapa opsi skema pembelian BPUI, apakah akan membelinya melalui pembayaran seluruh utang perusahaan BUMN itu atau pelunasan utang yang ditambahkan dengan harga perusahaan itu sendiri.

BPUI memiliki program internal quantum leap sejak 2009 untuk menggenjot performa, melalui terobosan produk, layanan maupun perluasan pasar anak usaha BPUI. Yakni, Bahana Securities, Bahana Artha Ventura, Bahana TCW Investment Management, dan Graha Niaga Tatautama.

Unit bisnis BPUI dengan BNI bisa saling melengkapi. Misalnya, Bahana Artha Ventura yang berkutat di segmen mikro akan melengkapi penetrasi kredit BNI. Bahana Securities yang kuat di segmen investment banking akan saling melengkapi dengan BNI Securities yang kuat di segmen ritel.

BI INGATKAN MASYARAKAT BERHATI-HATI MENGGUNAKAN KARTU KREDIT

Bank Indonesia mengimbau masyarakat untuk berhati-hati dalam menggunakan kartu kredit agar tidak disalahgunakan oleh pihak tertentu yang berujung pada kerugian secara materil bagi pemilik kartu.

"Yang perlu diperhatikan adalah ketika bertransaksi menggunakan kartu kredit pastikan digesek hanya satu kali untuk menghindari terjadinya penyalahgunaan," kata Deputi Gubernur Bank Indonesia Hartadi A. Sarwono di Padang, Kamis.

Ia menyampaikan hal itu usai melantik Mahdi Mahmudy sebagai Kepala Perwakilan Bank Indonesia Wilayah VIII Padang yang membawahi Sumbar, Riau, Kepulauan Riau dan Jambi menggantikan Joko Wardoyo yang telah memasuki masa pensiun.

Dikatakannya, berdasarkan temuan, ada yang ketika bertransaksi menggunakan kartu kredit penggesekan pada mesin electronic data capture (EDC) hingga dua kali.

Hal itu dilakukan agar transaksi dapat tercatat antara pembeli dan penjual serta sistem toko tempat bertransaksi perlu administrasi, kata dia.

Penggesekan sebanyak dua kali menjadi celah terjadinya penyalahgunaan data dan hal ini menjadi perhatian BI agar prosesnya cukup satu kali saja, katanya menegaskan.

Berdasarkan temuan, lanjut dia, terjadinya penyalahgunaan data kartu kredit dicurigai setelah penggesekan sebanyak dua kali.

Oleh karena itu, BI mewajibkan penggesekan cukup hanya satu kali karena pada saat diulangi tidak dapat dijamin apakah akan disalahgunakan.

Saat ini, BI tengah melakukan penyelidikan terhadap kasus dugaan pencurian data kartu kredit untuk memastikan apa yang menjadi penyebab hal itu dapat terjadi.